History Of Skateboarding
Published By Warwick Books
El skateboarding es rico en innovación y está lleno de historias fascinantes. Muchas de estas historias están documentadas en diferentes libros a gran detalle. Sin embargo, esta reseña proporcionará una visión general de las últimas nueve décadas.
El primer tipo de patinetas eran en realidad más bien como scooters. Estos artefactos, que se remontan a principios de 1900 tenían ruedas de acero con grandes balines dentro. A menudo, estas adaptaciones se hacían sobre cajas de leche de madera clavando algunas manijas para tener una dirección y no salirse de control. Durante las próximas 5 décadas los niños fueron los que hicieron los cambios esenciales, cambiando las cajas de leche por tablones y quitando las manijas, por ende, también así su aspecto. Decenas de miles de ruedas de acero de los patines fueron desmontadas con la alegría de montarlas a martillazos en los tablones de madera.
No fue hasta la década de 1950, cuando se realizaron modificaciones significativas a los trucos (bases), por lo que los niños empezaron a maniobrar más fácilmente. A fines de la década, el fenómeno del surf se hizo cada vez más popular y la gente comenzó a surfear. En 1959, el primer “Roller Derby Skateboard” salio a la venta. y ahí fue cuando esto empezo a hechar raices.
En la década de 1960, el andar en skateboarding había sido adoptado por un impresionante número de personas que practicaban surf. Sin embargo, cuando Larry Stevenson, editor de la “The Surf Guide” comienza a promover el skateboarding, las cosas entonces si empezaron a despegar. La empresa de Larry, “Makaha” diseñó las primeras tablas profesionales en 1963 y un equipo fue formado para promover el producto.
El primer concurso de skate se celebró en la Pier Avenue Junior School en Hermosa, California en 1963. En 1964, la leyenda del surf Hobie Alter junto a la compañía de jugos “Vita Pakt” se unieron para crear Hobie Skateboards. Aunque la mayoría de los patinadores salieron a las calles, algunos valientes deciden patinar piscinas vacías. En 1965, los concursos internacionales, películas como “Skater Dater” y la revista “The Quarterly Skateboarder” aparte de los viajes por el país de los equipos de patinadores, llevaron el deporte a grandes alturas. Más de cincuenta millones tablas fueron vendidas en un período de tres años y luego repentinamente el skateboarding murió en el otoño de 1965.
El primer obstáculo del skateboarding como deporte nació a raíz de una combinación de productos de mala calidad en el mercado y el malestar publico por el manejo imprudente de los jóvenes. Los fabricantes estaban tan ocupados haciendo productos y tratando de rotar sus enormes inventarios que poco se preocuparon de la investigación y desarrollo de producto. Aunque algunas compañías desarrollaron una mejor calidad de ruedas, las ruedas de arcilla eran las más baratas. Sin embargo, las ruedas de arcilla no tenían el agarre suficiente en el pavimento por lo que el número de patinadores en todo el país se redujo significativamente. Las ciudades empezaron a prohibir las patinetas en respuesta a la salud y seguridad, esto después de algunos accidentes mortales. El skateboarding fue expulsado de la existencia (por el momento al menos). Fabricantes como Vita Pakt y Makaha perdieron enormes cantidades de dinero debido a los pedidos cancelados en temporadas como Navidad.
Durante los próximos ocho años, el skateboarding se mantuvo con un perfil bastante bajo, apareciendo sólo en áreas como Santa Mónica, California. Durante este período Larry Stevenson inventó el kicktail y trató de resucitar skateboarding, pero se encontró con una pequeña o casi nada cantidad de éxito.
En 1970, un surfista con el nombre de Frank Nasworthy fue visitar a un amigo en una fábrica de plásticos en Purcellville, Virginia. La fábrica hizo ruedas de uretano para “Roller Sports”, una cadena de pistas de patinaje sobre ruedas. Frank se dio cuenta de que el uretano garantizaria a los patinadores una agarre decente y que encajarían bien en su Hobie Skateboard. Por lo que decidió desarrollar una rueda de skate hecha de uretano. Como era de esperarse, el paseo era magnífico comparado con las ruedas de arcilla. Frank promovió su producto en el área de San Diego. Inicialmente se topo con una gran resistencia. Con el tiempo, la rueda de uretano fue ganado aceptación y muchos seguidores.
En 1973, Frank Nasworthy de “Cadiallac Wheels” relanzaron el skateboarding. El segundo boom empezo con los fabricantes de trucks “Bennet” y “Tracker” quienes comenzaron a hacer los trucks especialmente diseñados para el skateboarding. Los fabricantes de tablas surgieron de la noche a la mañana, y de repente otra vez boom, la industria estaba llena de nuevos productos y nuevas ideas.
En 1975, “Road Rider” lanzaron un balero de precisión para poner así fin a las décadas en la que los baleros se despedazaban con muy poco o casi nada de uso. El slalom o skate de descenso así como el freestyle fue posible. Millones de aficionados practicaron estas disciplinas. Para ese tiempo el “Skater Magazine” está resucitado y pronto se le unieron otras publicaciones con la esperanza de sacar provecho de el regreso del skateboarding. Bruce Logan, Russ Howell, Stacy Peralta, Tom Sims y Gregg Weaver aparecen mucho en las revistas. El deporte está en un rollo totalmente nuevo.
El primer parque de patinaje al aire libre fue construido para los patinadores en Florida en 1976. Pronto fue seguido por cientos de otros parques en toda América del Norte. El skateboarding se trasladó de horizontal a vertical, el slalom y freestyle se volvieron menos populares. La mirada de los monopatines también cambió de tener seis a siete pulgadas de ancho y a lo largo nueve. Este aumento el tamaño a fin de garantizar una mejor estabilidad en superficies verticales. Los principales skaters como, Tony Alva, Jay Adams y Tom "Wally" Inoyoue. Wes Humpston y Jim Muir comercializaron con éxito la primer la línea de tablas con gráficos bajo la marca de “Dogtown”. Poco después, casi todos los fabricantes del momento insertaron también gráficos en sus tablas.
En 1978, Alan Gelfand inventó el "Ollie" y este trasladó el skateboarding al siguiente nivel. Los patinadores del momento comenzaron también a hacer movimientos en paredes verticales. La cultura del skate comenzó a mezclarse con la música punk y new wave. Imágenes de calaveras aparecieron en patineta, gracias al genio creativo de Vernon Courtland en “Powell”
El patinar en albercas era muy popular, y el resultado de tener la mejor tecnología en skate del momento, llevo a los patinadores a ser capaces de realizar aeros he ir mas allá del coping. Por otra parte la situación con los skatepark en ese entonces fue difícil, las compañias de seguro se hicieron una pesadilla para los dueños de estos parques, esto por las altas cuotas de pago, lo que hizo a muchos parques traer los bulldozers y cerrar sus puertas. A finales de 1980, el skate una vez más sufrió la muerte, muchos fabricantes se enfrentaron a enormes pérdidas, parques cerrados etc. El BMX se hizo popular y algunas revistas giraron su atención hacia a la accion, la mayoría de los patinadores abandonaron el deporte y el skate una vez mas se traslado a la escena underground. Lo único que quedo fueron los tubos a medio construir, rampas de patio y un sin numero de skateparks cerrados.
En 1981, Thrasher Magazine empezó a publicarse en un esfuerzo por proporcionar información sobre patinadores “underground” o llamados “hardcore” escribiendo información sobre la escena que normalmente ya no se observaba en otras revistas. Aunque se celebraron concursos de skate, la participación fue pequeña y los premios aun menores. En 1982, Tony Hawk ganó su primer concurso en el Del Mar Skate Ranch. En 1983, los fabricantes de skate como Santa Cruz, Powell Peralta y Tracker empezar a ver el deporte en mejoría. En ese mismo año, Transworld Skateboarding Magazine entró en la escena skate.
En 1984, practicar vertical despegó, seguido de cerca por el patinaje de calle. Las “rampas launch” se hicieron muy populares. Powell Peralta creó el "Bones Brigade" skate vídeo gracias a los talentos creativos de CR Stecyk y Stacy Peralta. En el video aparecen todos los patinadores del equipo y eso ayudó a impulsar el skateboarding a nuevos niveles de popularidad. Docenas de nuevos fabricantes surgieron y el skate entró en su tercera ola de popularidad.
Numerosos campeones de vertical empezaron a ascender, como, Tony Hawk, Christian Hosoi, Lance Mountain y Neil Blender. En la calle, Mark Gonzales, Natas Kaupas y Tommy Guerrero tomaron el ollie y lo llevaron al siguiente nivel. El freestyle también formo una parte de la escena donde Rodney Mullen dominaba toda la competencia.
A mediados y hasta finales de 1980 los tres principales fabricantes manejan la mayor parte del mercado de skate-Powell Peralta, Vision y Sims / Santa Cruz. La crema y nata de la industria en aquel entonces, donde algunos patinadores profesionales tenían sueldos de hasta diez mil dólares por mes. Mientras tanto La Asociación Nacional de Skateboard, encabezada por Frank Hawk, organizaba numerosos concursos en América del Norte y el mundo. Marcas de tenis para patinar como Airwalk, Vans y Vision se hicieron muy populares junto con algunas otras marcas en la industria de la ropa.
Hacia el final de la década el skateboarding paso a centrarse en el patinaje de la calle mientras que el vertical se hacia menos popular. Un número de skaters profesionales decidió dejar los grandes fabricantes y empezar sus propias compañías de skate. Uno de los primeros en hacer esto fue Steve Rocco que empezó “World Industries”. Con el tiempo, la personalidad del mundo de skate skateboarding ha cambiado y la nueva escuela nació. Su atención se centró en los ollies y los trucos técnicos, y tomó una actitud completamente distinta.
En 1991, una recesión global afecta al mundo y a la industria del skateboarding. Como en el pasado, un número de fabricantes se enfrentan a grandes pérdidas económicas. La industria se volvió extremadamente negativa y comenzó el proceso de reinventarse a sí misma.
Big Brother comenzó a publicarse en 1992. Como en el pasado, una revista interesada en el movimiento hardcore o underground permaneció en el deporte, el desgaste para estas compañías fue tan grande como lo fue para otras en el pasado.
A mediados de la década de 1990, el skate una vez más volvió a surgir “la cuarta ola”. En 1995, el skateboarding gano una gran cantidad de seguidores ante la exposición en el ESPN2 “Extreme Games”. Grandes fabricantes de tenis como Etnies y Vans empezaron a vender grandes cantidades de producto, uniéndoseles algunos otros mas pequeños buscando invertir dinero ante la inminente popularidad del deporte.
Hacia el final de la década de 1990, el street sigue siendo el foco y la industria está llena de numerosos fabricantes y comercializadores. En muchos casos, los patinadores son los que desarrollan sus propios productos y administrar sus propias empresas.
Los longboard, un arte una vez olvidado, comenzó a recuperarse y entrar a una nueva dimensión gracias al street luge.
En California, los skateparks se han comenzado a construir una vez más, esto gracias a un cambio en la legislación y el duro trabajo de Jim Fitzpatrick y la Asociación Internacional de Empresas de Skateboards. Ellos han asegurado de que otros estados aparte de California tengan parques y de tener un programa para realizar un sin numero de parques mas en los próximos años.
Durante los últimos 40 años, el skateboarding ha tenido sus picos de popularidad. Deficiencias en los productos, problemas de seguridad, cuestiones de seguros y las recesiones han contribuido a esos altibajos. Sin embargo, la tecnología de skateboarding ha mejorado enormemente, desde las ruedas de arcilla hasta en términos de seguridad. El deporte sigue siendo más seguro que el fútbol, el hockey y otros deportes. Basta solo con observar las estadísticas Pero a pesar de las preocupaciones de seguridad o las recesiones económicas, este deporte permanece simplemente por una sola razón:
Lo divertido que es...
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